In 2005 begon het echt te kriebelen. Ik was na 6 jaar gestopt als voorzitter van het Houtens Muziek Collectief en wilde nu wel eens meer tijd met mijn handen bezig zijn. Zo af en toe verschillende tekeningen bekeken (met name tekeningen van een Spanker), maar toen ik in een zeilweekend op de steiger stond en mijn vrouw, dochters en vriendinnen er met de Schakel en met de Mirrors vandoor waren, kwam de Solo nadrukkelijk in beeld. Ontworpen door dezelfde man die ook het ontwerp van de Mirror op zijn naam heeft staan: Jack Holt.

En dan? Eerst maar eens op internet zoeken. Via de klassenorganisatie bleek dat er meer zelfbouwers zijn. Internet en email maken uitwisselen van ervaringen erg makkelijk. Via de klasse organisatie informatie gekregen en op dat moment waren er twee solo's in aanbouw.

Volgende uitdaging, waar kan ik bouwen, ik verwacht er zo'n 2 jaar over te doen? We hebben geen garage, thuis bouwen is geen optie (uit ervaring weet ik dat een Mirror wel in de huiskamer past, voor een renovatie van een paar weken ging dat prima, maar 2 jaar een Solo werfje in de huiskamer is te gek.) Ik vraag het de boer waar onze Mirrors staan, en waar ik regelmatig het onderhoud aan onze Schakel doe. Hij heeft ruimte en ik mag bij hem aan de slag. Nu wordt het serieus.

De belangrijkste vraag is: hoe ga je hem maken. Rechtop in een buitenmal of ondersteboven in een binnenmal.

Na lang wikken en wegen heb ik voor de binnenmal gekozen omdat ik denk dat ik dan meer controle heb bij het aanbrengen van de bodemplaten, de kim en de huid. De tijd zal het leren. Je krijgt er weer andere problemen voor terug, bijvoorbeeld hoe breng je dan de zwaardkast aan terwijl de hulpspanten nog in de romp zitten.

Ik heb mijn oude mallen, strooklatten en tekenloden opgezocht om de romp op schaal 1 op 5 te tekenen, in een ver verleden op de hts voor het laatst gebruikt bij het ontwerp van scheepsrompen. Is kijken wat ik er nog van kan. Een strooklat is soepele dunne strook plexiglas die je met "tekenloden"in de vorm vastzet, zie de foto. Die tekenloden zijn brokken staal met stukken gebogen betonijzer erin vastgelast. Ik had er destijds 20 nodig. Nooit geweten dat ik die na een paar verhuizingen weer te voorschijn zou halen. Vanuit de klasseorganisatie is er ondertussen ook een tabel beschikbaar met de maten van verschillende solo's. Dat helpt ook.

Zo op het gevoel en met wat eenvoudige theorie de maten opgenomen die ik als vertrekpunt neem. Voor een deel is dit ook hobby, bij de bouw moet je de maten vast weten te houden.

Spantenraam, de Solo is een knikspant, van onder naar boven het vlak, de kim en de huid.

Ondertussen een keer bij Dave op bezoek geweest, hij zeilt nu in zijn zelfgebouwde Solo. En veel foto's gemaakt van details van verschillende Solo's bij een wedstrijd in Loosdrecht.

En dan aan de slag: Hout bestellen, en de maten van de hulpspanten bepalen (buitenkant huid minus de huiddikte). Die maten overbrengen op de platen, ik gebruik daarvoor platen OZB (grovere vezel dan spaanplaat). Hieronder de eerste plaat.

In de knikken van het vlak naar de kim en van de kim naar de huis komen kimlatten, die ruimte moet je uit de hulpspanten zagen.

Hieronder de eerste contouren van zo'n hulpspant.

En dan de spanten op "poten" zetten, opbouwen en uitlijnen.

Spanten klaar om op te bouwen.

Het frame met de spiegel (tijdelijke spiegel)

Spant 1 is al origineel. Het gat voor het inspectieluik ziet er al in.

Al met al sneller geschreven dan gedaan. Het maart '06 voordat de spanten staan.

Alle spanten staan, uitgelijnd, verticaal. Mooie mijlpaal

En nu de spanten in de juiste "zwei" (schuinte) schaven en schuren, de binnensteven maken en de spiegel uitzagen. De zijkanten en de onderkant van de spiegel in de juiste zwei schaven. Dan de binnenkiel. Zoals ik er nu tegen aan kijk maak ik de zwaardkast voordat de binnenkielbalk op het frame gaat. Dan kan ik er goed bij. Al met al weer weken/maanden klus.

De komende maand(en) gaan de andere bootjes ook weer even wat aandacht vragen.

Naast het bouwen ook zeilen. Een mooi vooruitzicht!

Wytse de Boer April 2006

terug naar vorige pagina

laatste wijziging: pimvs 30 apr 2006